La Corporación Aeronáutica Unida (OAK), integrante de la estatal Rostec, ve posible producir cerca de 500 aviones para aerolíneas de Rusia en los próximos 10 a 12 años, aunque plantea como condición que los compromisos con las compañías queden fijados en contratos. La proyección fue presentada por el director general de OAK, Vadim Badeja, en una entrevista con TASS antes del Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF) 2026.
Badeja afirmó que el primer lote de aviones civiles ya está contratado y se encuentra en producción. En cuanto a una siguiente tanda, señaló que las partes ya acordaron los parámetros principales, pero que todavía falta formalizar en contratos las condiciones pactadas con las aerolíneas.
"El volumen es realista, teniendo en cuenta la finalización de la implementación del programa de inversión", dijo el directivo, al explicar por qué considera alcanzable la meta de producción.
En su balance sobre la compañía, Badeja sostuvo que OAK ya cumplió la tarea de consolidar la industria aeronáutica, y afirmó que no se perdió ni una planta ni competencias del sector, en parte por los ingresos de ventas de equipos militares y el apoyo sistemático del Estado.
Además, subrayó que Rusia produce de manera independiente todos los componentes y materiales para aviones, mientras que en el resto del mundo participan en esa labor decenas de países. Así, sostuvo que la industria aeronáutica rusa puede competir "en igualdad de condiciones" con los líderes globales.
Ponen fecha a la entrega de los primeros aviones 'Made in Russia' a las aerolíneas rusas